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Importation VN : les principaux changements attendus sur le CDC

Le cahier des charges dédié à l’activité de l’importation et la distribution de véhicules neufs est sur le point d’être revu afin de permettre, entre autres, le retour des entreprises étrangères à cette activité sur le marché national.

C’est ce que nous apprend un document émanant du cabinet du premier ministère, en réponse aux questions que lui avait adressé le ministère de l’industrie, en quête de précisions, afin de mieux adapter le contenu des modifications à apporter, particulièrement sur les articles 03 et 04, des cahiers des charges 20-227 et 21-175.

Trois modifications principales

Attendu pour le mois de Mars, selon les déclarations du directeur des ressources humaines du ministère de l’industrie, lors de son intervention sur une chaine de télévision, le nouveau document devrait être prêt dans un délai assez court pour apporter trois modifications principales. Il s’agit en premier lieu, de la levée de la restriction qui réserve l’activité de concessionnaires de véhicules neufs aux seules sociétés commerciales dont le capital social est détenu uniquement par les opérateurs résidents nationaux. Le second point indique la suppression du régime des quotas à l’importation des véhicules et le troisième point indique la suppression de l’interdiction d’importation de véhicules dont la puissance des moteurs est supérieure à 1.6 litre.

Ce document, dont nous détenons une copie, a été envoyé par le cabinet du premier ministère au ministère de l’industrie, la semaine dernière. Il précise clairement les articles à modifier afin de conformer la réglementation locale aux engagements internationaux de notre pays, notamment ceux conclus dans le cadre de l’accord d’association avec l’union européenne.

Qu’en est t-il des opérateurs nationaux ?

Ainsi, le retour sur le marché algérien des filiales de groupes étrangers se précise de plus en plus et sera probablement effectif dès l’an prochain. Mais qu’en sera-t-il des opérateurs nationaux qui ont répondu aux exigences du cahier des charges après avoir investi des sommes colossales, et demeurent depuis des années, en attente de la délivrance de leurs agréments ? Selon toute vraisemblance, ils vont devoir attendre la publication dans le journal officiel de la nouvelle mouture du cahier des charges, pour enfin retrouver leur activité.

Dans une autre perspective, ces changements dans le contenu du cahier des charges, vont permettre aux grandes marques européennes de revenir sur notre marché de manière très forte. La levée des restrictions énoncées plus haut fera que leurs volumes d’importation seront très importants, tenant compte de la longue absence des véhicules neufs et la forte attente du marché pour ce produit. Les gagnants de cette nouvelle donne seront sans aucun doute, les groupes Stellantis et Renault, déjà forts de leurs réseaux de distribution et d’une image très forte sur le marché national.

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