Opel Astra : Un style pur et affirmé
Le retour effectif sur le marché algérien de la marque à l’éclair marque le début d’une nouvelle ère pour l’automobiliste algérien qui renoue avec une offre qualitative.
En effet la gamme dévoilée hier par les responsables d’Opel, même si elle est réduite pour le moment à trois modèles, permet un bon qualitatif indéniable de l’offre automobile. Cette gamme s’articulant autour des Mokka, Astra et Grandland profite de nombreux attributs qu’elle ambitionne de partager avec le marché algérien. Ce dernier découvre des modèles dotés d’un style à couper le souffle. La nouvelle génération des Opel arbore un design séducteur et moderne.
A commencer par la compacte Astra qui affiche des lignes très dynamiques. Sa carrosserie offre un des coefficients aérodynamiques les plus performants sur sa catégorie avec un Cx de 0,26 sachant que le coefficient de trainée influe grandement dans la consommation de carburant. Sa carrosserie se dote de lignes fluides favorisant le dynamisme et la performance et ses volumes équilibrés confortent l’impression de robustesse. A l’avant, la nervure centrale du capot moteur combinée aux feux de jour en forme d’ailes accentuent cet équilibre. De profil, cette compacte adopte des lignes inclinées vers l’avant à partir du montant de custode.
« Le design allemand, c’est pour moi la simplicité et la pureté associées à des éléments techniques, » déclare Ilka Höbermann, responsable du design chez Opel. « Il est parfois difficile de conserver cette pureté et d’y ajouter de la personnalité. Tout est toujours une question d’harmonie et de juste équilibre. » Le résultat est un mélange réussi de sobriété et de sensualité qui permet à la nouvelle Astra de se démarquer de la pléthore de modèles en catégorie compacte.
Sobriété et technologie à l’honneur
Pour l’intérieur de la nouvelle Astra explique Ilka Höbermann, « Nous avons dû sortir des sentiers battus pour trouver les meilleures solutions en ce qui concerne les matières. C’est comme un grand puzzle. Vous combinez différents matériaux qui ont tous leur intérêt, et il faut parvenir à créer un contraste ou une ambiance harmonieuse ». Le résultat de ce processus représente un bond en avant en matière de design intérieur et de confort pour la marque. La planche de bord tout numérique regroupe deux larges écrans de 10 pouces ainsi que les ouïes d’aération latérales côté conducteur sous un grand bandeau horizontal qui, selon la version, peut être totalement vitré. Les compteurs analogiques sont désormais relégués aux oubliettes. Le design high-tech est totalement axé sur la fonctionnalité, et allie style et technologies de pointe. Rien qu’en regardant les affichages sur écran du Pure Panel, il est possible au conducteur et aux passagers de l’Astra de pouvoir utiliser intuitivement la nouvelle interface homme-machine : une véritable désintoxication visuelle.
Confort et sécurité au menu
Ce cockpit ultramoderne dégage une atmosphère favorisant le sentiment de sécurité. Des détails comme les boutons de commandes très soignés, même s’ils sont réduits au minimum, les entourages et surfaces des systèmes d’info divertissement habillés d’aluminium dépoli, apportent « une grande valeur à l’Astra », déclare Ilka Höbermann. Chaque détail porte la signature unique des designers du Studio Couleurs et Matières d’Opel. L’habitabilité y est d’un niveau respectable et les occupants évoluent dans un environnement chaleureux et accueillant. Le conducteur profite d’un poste de conduite très ergonomique à la faveur d’une simplicité d’utilisation remarquable. Les commandes sont accessibles naturellement et l’agencement respire la qualité perçue et réelle. Les matériaux sont valorisants et l’assemblage des éléments ne souffre d’aucune maladresse. Au détail près, l’Astra a bénéficié d’une attention particulière à tous les niveaux de sa conception et de sa fabrication.
Coté mécanique, Opel Astra est proposé sur notre marché avec le 1.2 l Pure Tech développant 130 ch. Ce moteur est associé à une transmission automatique de huit rapports. Conscient des particularités du marché algérien, les responsables d’Opel se montré prudents dans le choix de la mécanique. C’est le souci de contenir les tarifications à des niveaux acceptables qui a prévalu en fin de compte, puisque le choix s’est porté sur cette cylindrée qui pourtant, pose de nombreuses questions quant à son niveau de fiabilité. Mais selon Florian Huettl, CEO d’Opel/Vauxhall, avec qui nous avons soulevé ce sujet, « Opel tient fortement à la qualité de ses produits et de ses services, et cette démarche sera déployée sur le marché algérien comme c’est le cas sur d’autres marchés, afin de satisfaire la clientèle locale que l’on sait très exigeante ».
Evoluant sur un segment de marché important, Opel Astra va bénéficier d’un marché sans concurrence pour le moment. C’est une opportunité pour ce modèle et plus largement pour Opel, de se faire voir sur nos routes et s’imposer enfin comme une des valeurs sûres sur notre marché, comme pour prendre une revanche sur son passé dans notre pays. Cela sera-t-il possible ? seul l’avenir nous le dira.
En attendant, Astra est disponible chez HCI en deux niveaux de finition, Elégance au prix de 4 359 000,00 Da TTC et GS Line au prix de 4 659 000,00 Da TTC. Elle est proposée dans quatre teintes, Gris Vulkan, Gris Kristal, Blanc Arktis et Noir Karbon.
Fiche Technique Opel Astra 6 1.2l 130cv BVA 8
| Moteur Opel Astra VI | |
| Type du moteur | 3 cylindres en ligne |
| Energie | Essence |
| Disposition | Transversal avant |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbocompresseur + intercooler |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Nombre de soupapes | 4 par cylindre |
| Alésage & Course | 75.0 x 90.5 mm |
| Cylindrée | 1199 cc |
| Compression | – |
| Puissance | 130 chevaux à 5500 tr/min |
| Couple | 23.0 mkg à 2000 tr/min |
| BVA | |
| Boite de vitesse | Auto 8 rapports |
| Puissance fiscale | 7 chevaux |
| Type | Traction |
| Antipatinage | Série |
| ESP | Série |
| Châssis Opel Astra VI 1.2 | |
| Direction | Crémaillère, assistance électrique dégressive |
| Suspensions Av | Pseudo McPherson |
| Suspensions Ar | Essieu de torsion |
| Cx | 0,26 |
| Freins avant | Disques ventilés (283mm) |
| Freins arrière | Disques (268mm) |
| ABS | Série |
| Pneus avant | 215/65 R17 |
| Pneus arrière | 215/65 R17 |
| Dimensions Opel Astra VI | |
| Longueur | 437 cm |
| Largeur | 186 cm |
| Hauteur | 144 cm |
| Coffre | 422 litres |
| Poids | 1370 kg |
