Nouvelle Peugeot 308 : L’affirmation de nouvelles ambitions.

Peugeot vient de dévoiler sa nouvelle compacte 308. Cette troisième génération a fait l’objet d’une attention particulière dès sa conception.

La nouvelle 308 a eu le privilège d’inaugurer le nouveau logo de la marque, symbole fort de la volonté du constructeur français de monter en gamme. Ce logo positionné au centre de la nouvelle calandre proéminente est également le signe de l’efficience. Par rapport à sa devancière, cette nouveauté marque une nette rupture stylistique.

Des dimensions en hausse

Sa carrosserie affiche des dimensions en hausse avec une longueur de 4360 mm, soit 105 mm de plus que la précédente génération. La partie avant gagne 2 cm, l’empattement plus long de 5,5 cm et la partie arrière gagne également 3 cm. En revanche, la largeur (1810 mm) reste à l’identique d’une génération à l’autre, tandis que la hauteur du pavillon est rabaissée de 2 cm. Cette longueur permet d’obtenir un capot rallongé, signe de puissance et de prestige alors que le pare-brise est reculé de 10 cm par rapport au modèle actuel. Cette nouvelle carrosserie est en fait le résultat d’une étroite collaboration entre les designers et les ingénieurs aérodynamiciens qui ont travaillé dans l’objectif de permettre à la nouvelle 308 d’atteindre un niveau d’efficience élevé.

Un style sportif

Ce gabarit bien plus généreux, arbore un style musclé et sportif. Sa face avant, en plus de sa calandre surdimensionnée et son nouveau logo, adopte des optiques amincies et de fausses écopes pour élargir visuellement la proue. Les crocs lumineux positionnés aux extrémités de la calandre, participent à l’affirmation du nouveau style et de l’identité visuelle de la marque. Sur les côtés, les passages de roues sont marqués et sur la finition GT, on retrouve le nouveau logo sur les ailes, à la manière des sportives haut de gamme. La partie arrière est marquée par un bandeau noir laqué, joignant les feux dotés de griffes inclinées. La carrosserie de cette nouvelle compacte offre une posture très dynamique. Elle semble prête à bondir !

Habitabilité et confort assurés

A l’intérieur, C’est logiquement que Peugeot reconduit le fameux i-cockpit qui a révolutionné il y a presque dix ans, la façon de concevoir un tableau de bord. Ce concept a été revisité en l’équipant de nouveaux éléments clarifiant l’ergonomie. Sous l’écran central on y trouve des touches de raccourci tactiles et personnalisables. Le design de la planche de bord et de la console centrale est épuré. Dans cet habitacle cossu, plusieurs rangements y sont disséminés. Les occupants peuvent se débarrasser de leurs clefs, portable et autre paquet de cigarette en toute sérénité. Malgré un accès mitigé aux places arrière en raison du pavillon rabaissé, les passagers arrière, comme ceux de l’avant, profitent d’une assise confortable.

Sous le capot, la nouvelle 308 sera doté pour son marché national, de mécaniques essence 1.2 PureTech 110 et 130 ch et diesel 1.5 BlueHDi 130 ch. La version Hybride rechargeable déclinée en deux niveaux de puissance, 180 et 225 ch vient couronner la gamme. Le moteur essence PureTech 110 ch sera uniquement disponible en boîte mécanique. Les 130 ch essence et diesel pourront être associés à une boîte automatique à huit rapports.

Au niveau des équipements, il va sans dire que les prétentions légitimes de la marque de s’affirmer dans le haut de gamme, l’oblige au meilleur. A ce titre, nouvelle 308 se pare des dernières innovations technologiques sur le triple plan du confort, de la sécurité et de l’efficacité. La gamme 308 qui ne sera commercialisée sur son marché domestique qu’à partir de l’automne prochain, semble bien partie pour réussir une carrière pleine, même si la concurrence demeure redoutable.